汽車座椅調(diào)角器扭矩測試臺(tái)
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汽車座椅調(diào)角器扭矩測試臺(tái)為客戶設(shè)計(jì)制造的專機(jī)設(shè)備,測量調(diào)角器的運(yùn)動(dòng)扭矩和到達(dá)調(diào)角器前后檔點(diǎn)的堵轉(zhuǎn)扭矩,用松下伺服電機(jī)及減速機(jī)通過方軸連接到調(diào)角器里進(jìn)行驅(qū)動(dòng),通過扭矩傳感器采集實(shí)時(shí)的空載扭矩值和帶負(fù)載的扭矩值、堵轉(zhuǎn)扭矩值,
1.1. 技術(shù)指標(biāo)
1.1.1. 外形尺寸
1) 試驗(yàn)平臺(tái)尺寸(橫向×縱向×高):1800×800×700(mm);根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整
2) 控制柜:600×350×760(mm)。根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整
1.1.2. 伺服電機(jī)
1) 品牌:松下;
2) 功率:750W。
1.1.3. 扭矩傳感器
德國勞倫茲
1)量程:50Nm;
1.1.4. 減速機(jī)
1)品牌:法國摩多利
2)減速比:1/50
汽車座椅調(diào)角器扭矩測試臺(tái)主要由工作平臺(tái)、靠背加載夾具、電機(jī)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(控制柜、松下伺服電機(jī)及控制器、減速機(jī)、扭矩傳感器等)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以上下、前后、左右移動(dòng)。載荷裝載裝置(包括2部負(fù)載小車和10個(gè)2kg、10個(gè)1kg的標(biāo)準(zhǔn)重量配重)等。
2.1 驅(qū)動(dòng)部分采用松下伺服,
松下伺服電機(jī)系統(tǒng)可方便調(diào)整參數(shù)、監(jiān)視狀態(tài)和分析故障。其強(qiáng)大的智能化自動(dòng)調(diào)整功能可替代通常的專業(yè)復(fù)雜地調(diào)試過程,輕松完成高速高響應(yīng),最高速度響應(yīng)頻率可達(dá)3kHz??刂品矫?,該伺服驅(qū)動(dòng)器可接收高達(dá)2Mpps的脈沖指令,并內(nèi)置瞬時(shí)速度觀測器,可快速、高分辨率地檢測出電機(jī)轉(zhuǎn)速。
2.2 控制采集部分
采用美國NI-crio控制器加模擬量采集模塊、模擬量輸出模塊、高速計(jì)數(shù)模塊、數(shù)字輸入/輸出模塊,
2.3 電氣拖動(dòng)系統(tǒng)
電氣拖動(dòng)系統(tǒng)依托于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱,是整臺(tái)設(shè)備電力配給和電氣邏輯控制的核心。所有信號(hào)的線材連接都在此部分完成。