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汽車方向盤轉(zhuǎn)動慣量測試儀

  • 更新時間:  2024-10-10
  • 產(chǎn)品型號:  
  • 簡單描述
  • 汽車方向盤轉(zhuǎn)動慣量測試儀設備的技術參數(shù)、設計要求、設計原理、實施方法、設備組成等,并規(guī)定了設計輸出文檔,明確了計量校準方法等內(nèi)容。
    引用文件:GB50093-2002《自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》, GJB/Z35-1993 元器件降額準則
    QJ2109.2-1991設備通用規(guī)范設計要求
    項目的研制目標:發(fā)完成:GL-4轉(zhuǎn)動慣量測試臺、數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)、標定標
品牌其他品牌應用領域文體,交通,航天,汽車,綜合

汽車方向盤轉(zhuǎn)動慣量測試儀設備特點:

1)結構設計應符合人機工程設計準則,操作維護方便,安全可靠;

2)工裝夾具設有標準接口和安裝基準;

3)臺面為鑄造件;

4)測試過程為自動化;

5)軟件界面可根據(jù)客戶要求修改。

設備性能

1) 轉(zhuǎn)動慣量測試臺

可實現(xiàn)待測產(chǎn)品轉(zhuǎn)動慣量的測試。

2) 控制及采集及軟件系統(tǒng):

控制及采集電路放于測試臺中,通過串口數(shù)據(jù)線連接電腦。測試數(shù)據(jù)的顯示和存儲,具有歷史數(shù)據(jù)查詢功能,可根據(jù)測試結果,計算產(chǎn)品的轉(zhuǎn)動慣量。

3) 標準體:

設備配備的標準體,用于標定和檢驗測試儀的精度。標準體設計為圓環(huán)形,與產(chǎn)品在重量、慣量參數(shù)相近,使得檢驗結果更加可靠和準確。通過定期對設備的標定可保證儀器長期穩(wěn)定運行,測試程序中的標定模塊可使得標定工作簡單可靠。

4) 工裝夾具:

工裝夾具與測試臺面有標準接口,提供接口尺寸圖紙,以便新產(chǎn)品可自行制作其他工裝。

汽車方向盤轉(zhuǎn)動慣量測試儀測量參數(shù):

a測試范圍:

質(zhì)量測量范圍:1Kg~4 Kg( 5 g*m2~100 g*m2);

直徑測試范圍:300-500mm。

b測試精度

轉(zhuǎn)動慣量測量精度:0.5% 。

  1. 電路性能要求

  1. 測試平臺的供電電源為:電壓:220V±10%;頻率:50Hz±2%;

  2. 測試平臺設置接地螺栓,保證機殼可靠接地。

  3. 測試平臺內(nèi)部供電電源引線與信號分開走線,根據(jù)需要對信號電纜采用屏蔽處理,并保證良好接地,減少對其它設備的干擾。

    1. 軟件設計要求

測試平臺軟件要求如下:

1)計算機安裝微軟windows XP 或win 7操作系統(tǒng);

2)開發(fā)工具:采用LabVIEW軟件開發(fā)工具進行編程;

3)數(shù)據(jù)庫:Access數(shù)據(jù)管理;

4)測量數(shù)據(jù)存儲硬盤;

5)測量數(shù)據(jù)庫含標準化記錄表格,自動顯示、記錄測量數(shù)據(jù)并打印測試結果。

  1. 環(huán)境適應性要求

工作場所:室內(nèi);

環(huán)境溫度:0-40°C;

傳感器工作溫度:-10°C~55°C;

  1. 安裝要求

1)地面平整,無振動源和噪音;

2)測試臺設有調(diào)水平地腳;

3)多次重復直至測試工作臺在縱、橫兩個方向上均水平;

4)安裝軸線水平誤差在全長范圍內(nèi)不大于0.05毫米。

  1. 設備的組成、工作原理

    1. 工作原理

測試裝置原理如圖所示:

待測物體水平放置在上端進行測試。待測物體、轉(zhuǎn)軸及彈簧共同組成一個定軸扭擺振動裝置。扭擺振動裝置模型為

其中:

I——裝置自身對轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動慣量;

K——彈簧的彈性系數(shù);

L——阻尼力矩;

θ——轉(zhuǎn)軸的角位移。


式中通常是一個常數(shù),它由扭擺振動裝置中的彈簧所決定。由裝置自身決定,是一個常量。由式可知只要測出加待測物后扭擺裝置的振動周期,就可以計算出待測物體圍繞轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動慣量。

  1. 設備的組成

GL-4轉(zhuǎn)動慣量測試臺儀由轉(zhuǎn)動慣量測試臺、測試控制系統(tǒng)、標準樣件等組成。

4.2.1測試臺

GL-4轉(zhuǎn)動慣量測試臺由工作臺、擺動架、擺動架驅(qū)動機構、光電傳感器計時機構、限位機構、過渡工裝、夾緊固定件等組成。

工作臺由工作臺板、機架、可調(diào)地腳組成;

擺動架由擺動座、軸承、擺動軸、擺盤,彈簧震動源等組成;

擺動架驅(qū)動機構由凸輪、凸輪軸、步進電機、驅(qū)動桿等組成;

光電傳感器計時機構由光電傳感器、傳感器檔片、傳感器座等組成;

測試臺外形:

長×寬×高:650 mm×500 mm×650 mm;

質(zhì)      量:<150kg

4.2.2測試控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)控制框圖如下,其中光電開光數(shù)據(jù)采集電路和步進電機單片機控制電路在測試臺的測試架中,通過串口數(shù)據(jù)線接受電腦控制系統(tǒng)的指令,并反饋測試數(shù)據(jù)。

1)設計要求

性能要求:測量數(shù)據(jù)庫含標準化記錄表格,自動顯示、記錄測量數(shù)據(jù)并顯示測試結果,數(shù)據(jù)庫為Access數(shù)據(jù)管理。

運行環(huán)境:操作系統(tǒng):Windows XP,Windows2003,Win 7。

互換性:測試裝置的輸入、輸出接口采用可互換的通用型接插件。

人機工程要求:操作界面、對話框、顯示結果漢化,整個操作過程有示例演示。

軟件平臺

測試系統(tǒng)環(huán)境具備以下條件:

a.系統(tǒng)安裝微軟Microsoft Windows 2000或XP 操作系統(tǒng);

b.計算機安裝功能板卡驅(qū)動及配套應用軟件。

c.LabVIEW語言開發(fā)環(huán)境

2)軟件組成

測試軟件在LabVIEW編程環(huán)境下開發(fā),可用于所有Windows操作系統(tǒng),軟件交互通過鼠標進行,為常規(guī)指向和點擊操作,具有操作方便和靈活等特點。測試軟件包括計算顯示、設備標定、報表顯示、數(shù)據(jù)存儲,存儲的數(shù)據(jù)采用標準的ACCESS數(shù)據(jù)庫結構,方便數(shù)據(jù)的整合,分析。

根據(jù)客戶的需要,還可以定制表格。

  1. 可靠性設計

1)計算機及其采集卡采用工業(yè)級產(chǎn)品,保證有電機工作狀態(tài)下,提高抗干擾能力,保障采集數(shù)據(jù)實時性、可靠性;

2)電氣設計中,將控制系統(tǒng)與大電流分離,強弱電分開布線,保證信號傳輸?shù)目煽啃裕?/p>

3) 對于與可動部份的電氣連接,盡量采用航空插頭,保證線路連接可靠性;

4) 各設備工作應穩(wěn)定可靠,平均故障間隔不小于8000h;

5)貯存不低于8年,壽命不小于10年;

6)平均修復時間不大于2h;

7)測試平臺 應用必要的檢查、維修措施設計,各測試點、各組件易于拆卸和更換;

8)盡量使用通用的工業(yè)產(chǎn)品,保證有長期的備件來源和較好的擴展性。

  1. 維修性設計

1)堅持模塊化設計;

2) 設備和器件盡量分類安裝;

3) 易損件布置在便于維修和更換的地方。

  1. 校驗

周期數(shù)據(jù)的重復性是判斷測試裝置能否正常工作的重要依據(jù),在每個批次測試前都應該進行測試、驗證,以保證測試數(shù)據(jù)的可靠性。

  1. 標準體

1)該套設備配置2個標準體,儀器所配標準體重量不小于2.5kg, 一個用于標定設備,一個用于檢測設備。為了增加儀器的可信度,用于檢測的標準體的慣量設計值在30~40 g*m2,與實際待測物相當,且標準體的裝夾方式與終測試產(chǎn)品時相同,這樣便于檢驗綜合誤差對測試帶來的影響。

2)由于標準體是設備標定及檢驗的基準,應妥善保存。出廠前由省級計量單位對標準體進行標定并給出檢驗數(shù)據(jù)報告。

  1. 測試周期數(shù)據(jù)的重復性

①  測試周期數(shù)據(jù)重復性步驟

  • 旋轉(zhuǎn)擺架到固定位置,解脫裝置自動鎖定位置;

  • 點擊測試,擺架解脫,測試振動周期;

  • 重復上述動作5次并記錄數(shù)據(jù)。

②  周期數(shù)據(jù)重復性判斷

  • 計算測試數(shù)據(jù)的大重復誤差;

  • 大誤差大于0.5%,檢查誤差原因;

  • 大誤差小于0.5%,可以正常使用。

    1. 標準樣柱轉(zhuǎn)動慣量的重復性測試

  • 將樣柱放置在車上裝置上測試

  • 通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)計算出標準樣柱的轉(zhuǎn)動慣量值;

  • 反復上述過程,如果測試結果與理論值相比小于0.5%,則裝置可以使用。

  1. 被測體安裝

本設備設有標準過渡接口工裝,可適應不同安裝尺寸物體的測量要求,滿足各種方向盤測量的需求。


汽車方向盤轉(zhuǎn)動慣量測試儀


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